O Canal do Panamá iniciará em breve consultas com empresas sobre o lançamento de um concurso competitivo no primeiro trimestre do próximo ano, oferecendo dois novos portos para construção e operação na sua zona, disse uma fonte envolvida nos preparativos na quinta-feira.
Os portos fazem parte de um amplo plano de expansão que está a ser organizado pela administração da via navegável. O objetivo é ampliar os serviços relacionados com a movimentação de cargas, incluindo o transbordo, armazenagem e transporte de gás, além de garantir água potável para as operações.
"Há uma grande procura por instalações e terminais", disse Ricaurte Vasquez, responsável da hidrovia, numa conferência na quinta-feira, sem adiantar mais pormenores.
A Autoridade do Canal do Panamá não respondeu imediatamente a um pedido de comentário. Os seus principais executivos já tinham afirmado que a hidrovia planeia investir cerca de 8,5 mil milhões de dólares nos próximos cinco anos para atualizar e expandir a sua infraestrutura.
Um projecto importante incluído no planeamento, a construção de uma grande barragem para conter o rio Indio e criar um novo reservatório de água, será discutido no Supremo Tribunal do Panamá depois de as comunidades afectadas terem interposto uma acção judicial contra ela no mês passado.
Outro concurso para oferecer um projeto de construção de um gasoduto de gás de petróleo liquefeito dentro da zona do canal também está em preparação e poderá ser lançado no próximo ano, acrescentou a fonte.
O presidente norte-americano, Donald Trump, ameaçou este ano tomar o Canal do Panamá no meio de críticas ao que a sua administração chamou de crescente influência da China sobre o país centro-americano.
Entretanto, o presidente do Panamá, José Mulino, decidiu terminar uma concessão de 25 anos à CK Hutchison, sediada em Hong Kong, para a operação de dois portos importantes separados fora da zona do canal, no meio de críticas aos termos do contrato.
A CK Hutchison disse na quinta-feira que um acordo de 22,8 mil milhões de dólares com um grupo liderado pela BlackRock e pela empresa de transportes MSC para vender a maior parte dos seus negócios portuários globais, incluindo os dois portos no Panamá, tinha uma "possibilidade razoável" de ser concretizado.
Fonte: Reuters
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