A Emirates encomenda 65 aviões Boeing 777X por 38 mil milhões de dólares.
WinkelmannA Emirates, a maior companhia aérea de longo curso do mundo, fez uma encomenda de 38 mil milhões de dólares para mais 65 aviões Boeing 777-9, dando à fabricante de aviões americana um impulso muito necessário logo após a estreia da aeronave ter sido novamente adiada para 2027.
A Emirates, a maior companhia aérea de longo curso do mundo , fez uma encomenda de 38 mil milhões de dólares para mais 65 aviões Boeing 777-9, dando à fabricante de aviões americana um impulso muito necessário logo após a estreia da aeronave ter sido novamente adiada para 2027.
A Emirates encomendou também 130 motores GE9X à GE Aerospace, que equipam as aeronaves bimotoras, informou a companhia aérea no primeiro dia do Dubai Airshow, na segunda-feira.
"Este é um enorme compromisso a longo prazo com a indústria aeroespacial dos EUA, que irá gerar apoio para centenas de milhares de empregos de alto valor acrescentado nos EUA ao longo da vida útil dos programas", disse o Sheikh Ahmed bin Saeed , presidente e diretor executivo do grupo Emirates Airline, numa conferência de imprensa durante o evento que decorre no Dubai World Central.
Questionado sobre como é que a Boeing conseguiu convencer a Emirates a comprar mais unidades do modelo 777X, que tinha o lançamento atrasado há muito tempo, Brad McMullen, vice-presidente sénior de Vendas e Marketing Global da empresa, disse ao The National: "Sinceramente, não creio que tenha sido necessário convencê-los. Comprometeram-se com o 777-9. O futuro deles depende disso. O nosso futuro depende da Emirates. Quando duas partes dependem uma da outra, é normalmente possível encontrar uma forma de fazer mais negócios."
Entretanto, o presidente da Emirates afirmou ainda que a companhia aérea tem a opção de converter a encomenda para o 777-10, uma variante maior que ainda está em desenvolvimento.
"Apoiamos integralmente o estudo de viabilidade da Boeing para o desenvolvimento do 777-10 e temos opções para converter a nossa mais recente encomenda do 777-9 para o 777-10 ou para o 777-8", disse o Sheikh Ahmed.
A Boeing está apenas a iniciar o estudo de viabilidade, disse o Sr. McMullen. "Comprometemo-nos a estudar o projeto e é isso que vamos fazer. Provavelmente não é segredo que a Emirates quer uma aeronave maior para substituir os A380 e vamos avaliar se esta é a aeronave ideal para nós. Vamos analisar a situação com muita atenção."
O acordo assinado na segunda-feira eleva a carteira de encomendas da Emirates com a Boeing para 315 aviões de fuselagem larga, incluindo 270 Boeing 777X, 10 cargueiros 777 e 35 787 Dreamliners. A carteira de encomendas com a GE Aerospace para os motores GE9X subiu para um total de 540 unidades, incluindo as 130 unidades adicionais assinadas na segunda-feira.
A Emirates continuará a trabalhar em estreita colaboração com a Boeing para receber as suas primeiras aeronaves 777-9 a partir do segundo trimestre de 2027, afirmou o Sheikh Ahmed.
Os planos de crescimento da companhia aérea foram prejudicados pelo atraso de sete anos no programa 777X.
John Strickland, analista de aviação e director da JLS Consulting, com sede no Reino Unido, afirmou que a Emirates "continua frustrada" com os atrasos nas entregas dos actuais modelos 777-X.
Mas o pedido adicional "reforça a confiança no que a aeronave proporcionará à Emirates e a necessidade de aumentar os números para a próxima década, quando os A380 começarão a deixar a frota", disse ao The National.
A Emirates é já o maior cliente do 777X, com 270 unidades encomendadas. O acordo de segunda-feira representa a terceira encomenda deste modelo pela companhia aérea.
A maior companhia aérea internacional do mundo demonstrou apoio ao 777X, apesar dos atrasos, no meio da falta de opções viáveis para substituir o superjumbo A380, cuja produção foi encerrada. A Emirates afirmou que continuará a operar os seus aviões de dois andares até ao início de 2040.
"Depois de a Airbus ter deixado de fabricar o A380, o Boeing 777 tornou-se o maior avião comercial", disse o xeique Ahmed.
"Algumas pessoas podem ter dúvidas sobre a enorme carteira de encomendas de aeronaves da Emirates, mas garanto-lhes que cada uma das nossas aeronaves foi cuidadosamente considerada nos planos de crescimento da Emirates", disse o Xeque Ahmed. "Como companhia aérea, temos a sorte de estar sediados aqui".
A companhia aérea espera receber aviões da Boeing até 2038.
Stephanie Pope, presidente e diretora executiva da Boeing Commercial Airplanes, afirmou que a encomenda "consolida ainda mais a posição da Emirates como o maior cliente do 777X".
Num comunicado separado, a flydubai, companhia aérea irmã da Emirates, anunciou na segunda-feira uma encomenda de 60 motores GEnx-1B para equipar a primeira frota de aviões wide-body da companhia, composta por 30 Boeing 787-9. A encomenda foi feita durante o Dubai Airshow de 2023.
"O desempenho e a durabilidade dos nossos motores desempenham um papel fundamental no sucesso das nossas operações e nos nossos planos de expansão da frota, especialmente agora que nos preparamos para receber as aeronaves Boeing 787 na nossa frota nos próximos anos", afirmou Ghaith Al Ghaith, diretor executivo da flydubai.
A previsão da Boeing para o mercado comercial em 2025 projeta uma procura sustentada de aviões de grande porte no Médio Oriente. A região deverá necessitar de quase 3.000 novos jatos de grande porte nos próximos 20 anos.
O acordo assinado na segunda-feira dá à fabricante de aviões norte-americana uma vantagem sobre a sua principal rival europeia, a Airbus, no primeiro dia da maior feira aeronáutica do Médio Oriente.
Um espectáculo aéreo da Boeing?
Em mais um impulso para a Boeing, a Ethiopian Airlines confirmou na segunda-feira uma encomenda de 11 novos aviões Boeing 737 Max-8.
A companhia aérea opera a maior frota de Boeings em África e possui a maior carteira de encomendas de aviões 737 Max, 777X e 787 Dreamliners no continente.
A Ethiopian Airlines está também a avaliar ativamente novas encomendas de aviões de fuselagem larga da Airbus e da Boeing, afirmou o diretor executivo do grupo Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, durante o salão aeronáutico.
Também na segunda-feira, a Air Senegal encomendou nove aviões 737-Max 8, com direito de compra de mais seis.
Yankhoba Dieme, Ministro das Infraestruturas, Terra e Ar do Senegal, afirmou que este foi o primeiro acordo do país com a Boeing em 21 anos.
