Emirates ordina 38 miliardi di dollari per 65 aerei Boeing 777X
WinkelmannEmirates, la più grande compagnia aerea a lungo raggio del mondo, ha ordinato 38 miliardi di dollari per altri 65 Boeing 777-9, dando al produttore di aerei statunitense una spinta tanto necessaria poco dopo che il debutto dell'aereo è stato ulteriormente posticipato al 2027.
Emirates, la più grande compagnia aerea a lungo raggio del mondo , ha ordinato 38 miliardi di dollari per altri 65 Boeing 777-9, dando al produttore di aerei statunitense una spinta tanto necessaria poco dopo che il debutto dell'aereo è stato ulteriormente posticipato al 2027.
Ha inoltre ordinato 130 motori GE9X della GE Aerospace che alimentano gli aerei bimotore, ha dichiarato Emirates lunedì, il primo giorno del Dubai Airshow.
"Si tratta di un impegno a lungo termine di grande portata per la produzione aerospaziale statunitense, che genererà supporto per centinaia di migliaia di posti di lavoro di alto valore nel settore manifatturiero negli Stati Uniti per tutta la durata dei programmi", ha affermato lo sceicco Ahmed bin Saeed , presidente e amministratore delegato del gruppo Emirates Airline, in una conferenza stampa durante la fiera che si è tenuta al Dubai World Central.
Alla domanda su come Boeing sia riuscita a convincere Emirates ad acquistare altri modelli 777X, a lungo rimandati, Brad McMullen, vicepresidente senior delle vendite e del marketing globali dell'azienda, ha dichiarato al The National: "Francamente, non credo che ci fosse bisogno di convincerli. Si sono impegnati per il 777-9. Il loro futuro dipende da questo. Il nostro futuro dipende da Emirates. Quando due parti dipendono l'una dall'altra, di solito si riesce a trovare il modo di fare più affari".
Nel frattempo, il capo di Emirates ha anche affermato che la compagnia aerea ha la possibilità di convertire l'ordine al 777-10, una variante più grande ancora in fase di sviluppo.
"Supportiamo pienamente lo studio di fattibilità della Boeing per lo sviluppo del 777-10 e abbiamo la possibilità di convertire il nostro ultimo ordine del 777-9 nel 777-10 o nel 777-8", ha affermato lo sceicco Ahmed.
Boeing ha appena avviato lo studio di fattibilità, ha affermato McMullen. "Ci siamo impegnati a studiarlo ed è quello che faremo. Probabilmente non è un segreto che Emirates desiderasse un aereo più grande per sostituire gli A380 e vedremo se è il nostro aereo. Lo valuteremo attentamente."
L'accordo di lunedì porta il portafoglio ordini complessivo di Emirates con Boeing a 315 aeromobili wide-body, di cui 270 Boeing 777X, 10 777 Freighter e 35 787 Dreamliner. Il portafoglio ordini con GE Aerospace per i motori GE9X è salito a un totale di 540 unità, incluse le 130 unità aggiuntive firmate lunedì.
Emirates continuerà a collaborare strettamente con Boeing per ricevere la consegna dei suoi primi 777-9 a partire dal secondo trimestre del 2027, ha affermato lo sceicco Ahmed.
I piani di crescita della compagnia aerea sono stati ostacolati dal ritardo di sette anni nel programma 777X.
John Strickland, analista aeronautico e direttore di JLS Consulting con sede nel Regno Unito, ha affermato che Emirates "continua a essere frustrata" dai ritardi nelle consegne degli attuali 777-X.
Ma l'ordine aggiuntivo "sottolinea la fiducia in ciò che l'aereo offrirà a Emirates e la necessità di aumentare i numeri in vista del prossimo decennio, quando gli A380 inizieranno a lasciare la flotta", ha dichiarato al The National.
Emirates è già il principale cliente del 777X, con 270 unità ordinate. L'accordo di lunedì rappresenta il terzo ordine di questo aereo da parte della compagnia aerea.
La più grande compagnia aerea internazionale del mondo ha puntato sul 777X nonostante i ritardi, in mancanza di alternative valide per sostituire il superjumbo A380, la cui produzione è cessata. Emirates ha dichiarato che continuerà a volare con i suoi aerei a due piani fino all'inizio del 2040.
"Dopo che Airbus ha smesso di produrre gli A380, il Boeing 777 è diventato l'aereo commerciale più grande", ha affermato Sheikh Ahmed.
"Alcuni potrebbero nutrire dubbi sull'enorme arretrato di ordini di aeromobili di Emirates, ma vi assicuro che ogni singolo nostro aereo è stato attentamente considerato nei piani di crescita di Emirates", ha affermato lo sceicco Ahmed. "Come compagnia aerea, siamo fortunati ad avere sede qui."
La compagnia aerea prevede di consegnare gli aerei Boeing entro il 2038.
Stephanie Pope, presidente e amministratore delegato di Boeing Commercial Airplanes, ha affermato che l'ordine "consolida ulteriormente la posizione di Emirates come principale cliente del 777X".
Separatamente, flydubai, la compagnia aerea gemella di Emirates, ha annunciato lunedì un ordine per 60 motori GEnx-1B per alimentare la prima flotta widebody della compagnia aerea, composta da 30 Boeing 787-9. L'ordine era stato effettuato al Dubai Airshow del 2023.
"Le prestazioni e la durata dei nostri motori svolgono un ruolo fondamentale nel successo delle nostre operazioni e nei piani di espansione della flotta, soprattutto ora che ci prepariamo ad accogliere il Boeing 787 nella nostra flotta nei prossimi anni", ha affermato Ghaith Al Ghaith, amministratore delegato di flydubai.
Il Commercial Market Outlook 2025 di Boeing prevede una domanda sostenuta di aerei wide-body in Medio Oriente. Si prevede che la regione avrà bisogno di quasi 3.000 nuovi jet wide-body nei prossimi 20 anni.
L'accordo di lunedì conferisce al produttore di aerei statunitense un vantaggio sul suo acerrimo rivale europeo Airbus, nel primo giorno del più grande salone aeronautico del Medio Oriente.
Uno spettacolo aereo della Boeing?
Un ulteriore impulso per Boeing è arrivato lunedì quando Ethiopian Airlines ha confermato un ordine per 11 nuovi aerei Boeing 737 Max-8.
La compagnia aerea gestisce la più grande flotta Boeing in Africa e ha il più grande arretrato di aerei 737 Max, 777X e 787 Dreamliner del continente.
L'Ethiopian sta inoltre valutando attivamente ulteriori ordini di aerei wide-body sia da Airbus che da Boeing, ha affermato Mesfin Tasew, amministratore delegato del gruppo Ethiopian Airlines, durante l'air show.
Sempre lunedì, Air Senegal ha ordinato nove aerei 737-Max 8, con il diritto di acquistarne altri sei.
Yankhoba Dieme, ministro senegalese per le infrastrutture, il territorio e l'aria, ha affermato che questo è il loro primo accordo con Boeing in 21 anni.
