Emirates passe une commande de 65 Boeing 777X pour un montant de 38 milliards de dollars.
WinkelmannEmirates, la plus grande compagnie aérienne long-courrier au monde, a passé une commande de 38 milliards de dollars pour 65 avions Boeing 777-9 supplémentaires, donnant ainsi au constructeur aéronautique américain un coup de pouce bienvenu peu après que le lancement de l'avion ait été de nouveau reporté à 2027.
Emirates, la plus grande compagnie aérienne long-courrier au monde , a passé une commande de 38 milliards de dollars pour 65 avions Boeing 777-9 supplémentaires, donnant ainsi au constructeur aéronautique américain un coup de pouce bienvenu peu après que le lancement de l'avion ait été de nouveau reporté à 2027.
Emirates a également commandé 130 moteurs GE9X de GE Aerospace qui équipent les avions bimoteurs, a annoncé la compagnie aérienne lundi, premier jour du salon aéronautique de Dubaï.
« Il s'agit d'un engagement massif et à long terme envers l'industrie aérospatiale américaine, qui soutiendra des centaines de milliers d'emplois manufacturiers à haute valeur ajoutée aux États-Unis pendant toute la durée des programmes », a déclaré Cheikh Ahmed bin Saeed , président-directeur général du groupe Emirates Airline, lors d'une conférence de presse tenue pendant le salon qui se déroule à Dubai World Central.
Interrogé sur la manière dont Boeing a réussi à convaincre Emirates d'acheter davantage de 777X, un modèle dont la livraison a été maintes fois reportée, Brad McMullen, vice-président senior des ventes et du marketing mondiaux de la société, a déclaré au journal The National : « Franchement, je ne pense pas qu'il ait fallu les convaincre. Ils se sont engagés pour le 777-9. Leur avenir en dépend. Notre avenir dépend d'Emirates. Lorsque deux parties sont interdépendantes, on trouve généralement un moyen de développer leurs activités. »
Par ailleurs, le patron d'Emirates a également indiqué que la compagnie aérienne avait la possibilité de convertir sa commande en 777-10, une version plus grande encore en développement.
« Nous soutenons pleinement l'étude de faisabilité de Boeing pour le développement du 777-10 et avons la possibilité de convertir notre dernière commande de 777-9 en 777-10 ou en 777-8 », a déclaré le cheikh Ahmed.
Boeing entame tout juste l'étude de faisabilité, a déclaré M. McMullen. « Nous nous sommes engagés à l'étudier et c'est ce que nous allons faire. Ce n'est un secret pour personne qu'Emirates souhaite un avion plus gros pour remplacer les A380 et nous allons voir si cet appareil convient. Nous allons l'examiner attentivement. »
L'accord conclu lundi porte le carnet de commandes d'Emirates auprès de Boeing à 315 gros-porteurs, dont 270 Boeing 777X, 10 Boeing 777 cargo et 35 Boeing 787 Dreamliner. Son carnet de commandes de moteurs GE9X auprès de GE Aerospace s'élève désormais à 540 unités, incluant les 130 commandes supplémentaires signées lundi.
Emirates continuera de travailler en étroite collaboration avec Boeing pour recevoir ses premiers 777-9 à partir du deuxième trimestre 2027, a déclaré le cheikh Ahmed.
Les plans de croissance de la compagnie aérienne ont été freinés par le retard de sept ans du programme 777X.
John Strickland, analyste aéronautique basé au Royaume-Uni et directeur de JLS Consulting, a déclaré qu'Emirates « reste frustrée » par les retards de livraison des 777-X existants.
Mais cette commande supplémentaire « souligne la confiance dans les performances de l'appareil pour Emirates et la nécessité d'augmenter les quantités en prévision de la prochaine décennie, lorsque les A380 commenceront à quitter la flotte », a-t-il déclaré au journal The National.
Emirates est déjà le plus gros client du 777X, avec 270 appareils commandés. L'accord conclu lundi représente la troisième commande de cet avion par la compagnie aérienne.
La plus grande compagnie aérienne internationale au monde a maintenu son soutien au 777X malgré les retards, faute d'alternatives viables pour remplacer l'A380, dont la production est arrêtée. Emirates a annoncé qu'elle continuerait d'exploiter ses appareils à deux étages jusqu'au début de 2040.
« Depuis l'arrêt de la production des A380 par Airbus, le Boeing 777 est le plus gros avion commercial », a déclaré le cheikh Ahmed.
« Certains peuvent avoir des doutes quant à l'important carnet de commandes d'Emirates, mais je vous assure que chaque appareil a été soigneusement intégré à nos plans de croissance », a déclaré le cheikh Ahmed. « En tant que compagnie aérienne, nous avons la chance d'être basés ici. »
La compagnie aérienne prévoit des livraisons d'avions Boeing jusqu'en 2038.
Stephanie Pope, présidente et directrice générale de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré que cette commande « renforce encore la position d'Emirates en tant que plus important client du 777X ».
Par ailleurs, flydubai, compagnie aérienne sœur d'Emirates, a annoncé lundi une commande de 60 moteurs GEnx-1B destinés à équiper sa première flotte gros-porteur composée de 30 Boeing 787-9. Cette commande avait été passée lors du salon aéronautique de Dubaï en 2023.
« Les performances et la durabilité de nos moteurs jouent un rôle essentiel dans le succès de nos opérations et de nos plans d'expansion de flotte, notamment dans la perspective de l'arrivée du Boeing 787 dans notre flotte au cours des prochaines années », a déclaré Ghaith Al Ghaith, directeur général de flydubai.
Les perspectives du marché commercial de Boeing pour 2025 anticipent une demande soutenue d'avions gros-porteurs au Moyen-Orient. La région devrait avoir besoin de près de 3 000 nouveaux gros-porteurs au cours des 20 prochaines années.
L'accord conclu lundi donne au constructeur aéronautique américain un avantage sur son principal rival européen, Airbus, dès le premier jour du plus grand salon aéronautique du Moyen-Orient.
Un salon aéronautique Boeing ?
Autre bonne nouvelle pour Boeing : Ethiopian Airlines a confirmé lundi une commande de 11 nouveaux Boeing 737 Max-8.
La compagnie aérienne exploite la plus grande flotte de Boeing en Afrique et possède le plus grand carnet de commandes d'avions 737 Max, 777X et 787 Dreamliner du continent.
Ethiopian Airlines évalue également activement des commandes supplémentaires d'avions gros-porteurs auprès d'Airbus et de Boeing, a déclaré Mesfin Tasew, directeur général du groupe Ethiopian Airlines, lors du salon aéronautique.
Lundi également, Air Sénégal a commandé neuf avions 737 Max 8, avec des options pour en acheter six autres.
Yankhoba Dieme, ministre sénégalais des Infrastructures, du Territoire et de l'Air, a déclaré qu'il s'agissait de leur premier contrat avec Boeing en 21 ans.
