Emirates realiza un pedido de 65 aviones Boeing 777X por valor de 38.000 millones de dólares.

Emirates, la aerolínea de largo recorrido más grande del mundo , ha realizado un pedido de 38.000 millones de dólares por 65 aviones Boeing 777-9 adicionales, lo que supone un impulso muy necesario para el fabricante de aviones estadounidense poco después de que el debut del avión se pospusiera nuevamente hasta 2027.

Emirates también encargó 130 motores GE9X de GE Aerospace que impulsan los aviones bimotores, según informó Emirates el lunes, primer día del Salón Aeronáutico de Dubái.

"Se trata de un compromiso masivo a largo plazo con la fabricación aeroespacial estadounidense, que generará apoyo para cientos de miles de empleos manufactureros de alto valor en los EE. UU. durante la vida útil de los programas", dijo el jeque Ahmed bin Saeed , presidente y director ejecutivo del grupo Emirates Airline, en una conferencia de prensa durante la feria que tuvo lugar en Dubai World Central.

Al preguntársele cómo Boeing logró convencer a Emirates de comprar más unidades del modelo 777X, largamente postergado, Brad McMullen, vicepresidente sénior de Ventas y Marketing Global de la compañía, declaró a The National: «Francamente, no creo que hiciera falta convencerlos. Se comprometieron con el 777-9. Su futuro depende de ello. Nuestro futuro depende de Emirates. Cuando dos partes dependen la una de la otra, normalmente se encuentra la manera de hacer más negocios».

Mientras tanto, el jefe de Emirates también dijo que la aerolínea tiene la opción de convertir el pedido al 777-10, una variante más grande que todavía está en desarrollo.

"Apoyamos plenamente el estudio de viabilidad de Boeing para desarrollar el 777-10 y tenemos opciones para convertir nuestro último pedido de 777-9 en el 777-10 o el 777-8", dijo el jeque Ahmed.

Boeing acaba de iniciar el estudio de viabilidad, declaró el Sr. McMullen. "Nos hemos comprometido a estudiarlo y eso es lo que haremos. Probablemente no sea un secreto que Emirates desea un avión más grande para reemplazar los A380 y vamos a ver si ese es el avión adecuado. Lo analizaremos a fondo".

El acuerdo firmado el lunes eleva la cartera de pedidos de Emirates con Boeing a 315 aviones de fuselaje ancho, que incluye 270 Boeing 777X, 10 cargueros 777 y 35 Boeing 787 Dreamliner. Su cartera de pedidos con GE Aerospace para motores GE9X aumentó a un total de 540 unidades, incluyendo las 130 unidades adicionales firmadas el lunes.

Emirates continuará trabajando estrechamente con Boeing para recibir la entrega de sus primeros 777-9 a partir del segundo trimestre de 2027, dijo el jeque Ahmed.

Los planes de crecimiento de la aerolínea se han visto truncados por el retraso de siete años en el programa 777X.

John Strickland, analista de aviación con sede en el Reino Unido y director de JLS Consulting, afirmó que Emirates "sigue frustrada" por los retrasos en las entregas de los 777-X existentes.

Pero el pedido adicional "subraya la confianza en lo que la aeronave aportará a Emirates y la necesidad de aumentar las cifras de cara a la próxima década, cuando los A380 comiencen a abandonar la flota", declaró a The National.

Emirates ya es el mayor cliente del 777X, con 270 unidades encargadas. El acuerdo firmado el lunes supone el tercer pedido de este avión por parte de la aerolínea.

La mayor aerolínea internacional del mundo apostó fuerte por el 777X a pesar de los retrasos, ante la falta de alternativas viables para sustituir al superjumbo A380, cuya producción ha cesado. Emirates ha declarado que seguirá operando sus aviones de dos pisos hasta principios de 2040.

"Después de que Airbus dejara de fabricar los A380, el Boeing 777 es el avión comercial más grande", dijo el jeque Ahmed.

«Puede que algunos duden de la enorme cartera de pedidos de aviones de Emirates, pero les aseguro que cada uno de nuestros aviones se ha tenido muy en cuenta en los planes de crecimiento de Emirates», dijo el jeque Ahmed. «Como aerolínea, tenemos la suerte de estar ubicados aquí».

La aerolínea espera recibir aviones Boeing hasta 2038.

Stephanie Pope, presidenta y directora ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes, afirmó que el pedido "consolida aún más la posición de Emirates como el mayor cliente del 777X".

Por otra parte, flydubai, la aerolínea hermana de Emirates, anunció el lunes un pedido de 60 motores GEnx-1B para impulsar la primera flota de aviones de fuselaje ancho de la aerolínea, compuesta por 30 Boeing 787-9. El pedido de aviones se realizó en el Salón Aeronáutico de Dubái de 2023.

"El rendimiento y la durabilidad de nuestros motores juegan un papel integral en el éxito de nuestras operaciones y planes de expansión de flota, especialmente ahora que nos preparamos para dar la bienvenida a los aviones Boeing 787 a nuestra flota en los próximos años", dijo Ghaith Al Ghaith, director ejecutivo de flydubai.

Las previsiones de mercado comercial de Boeing para 2025 proyectan una demanda sostenida de aviones de fuselaje ancho en Oriente Medio. Se estima que la región necesitará cerca de 3.000 nuevos aviones de fuselaje ancho en los próximos 20 años.

El pacto firmado el lunes otorga al fabricante de aviones estadounidense una ventaja sobre su archirrival europeo Airbus en el primer día del mayor salón aeronáutico de Oriente Medio.

¿Un espectáculo aéreo de Boeing?

En otro impulso para Boeing, Ethiopian Airlines confirmó el lunes un pedido de 11 nuevos aviones Boeing 737 Max-8.

La aerolínea opera la mayor flota de Boeing en África y tiene la mayor cartera de pedidos de aviones 737 Max, 777X y 787 Dreamliners del continente.

Ethiopian Airlines también está evaluando activamente pedidos adicionales de aviones de fuselaje ancho tanto de Airbus como de Boeing, según declaró el director ejecutivo del grupo Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, en la feria aeronáutica.

También el lunes, Air Senegal encargó nueve aviones 737-Max 8, con derecho a comprar seis más.

Yankhoba Dieme, ministro de Infraestructura, Tierra y Aire de Senegal, afirmó que este era su primer acuerdo con Boeing en 21 años.

Fuente: THENATIONALNEWS