مجلس الشيوخ يصوت على إنهاء حظر سيارات الغاز في كاليفورنيا، ويرسل مشروع القانون إلى ترامب
دانيال كارترالملخص:
صوت مجلس الشيوخ الأميركي على منع برنامج في كاليفورنيا يحظر السيارات التي تعمل بالبنزين والمركبات الأخرى بحلول عام 2035، وأرسل الإجراء إلى مكتب الرئيس دونالد ترامب للتوقيع عليه.
تراجع مجلس الشيوخ الأمريكي، الخميس، بأغلبية 51 صوتًا مقابل 44 صوتًا عن إعفاء وكالة حماية البيئة الذي أصدره الرئيس السابق جو بايدن، والذي يسمح لولاية كاليفورنيا بسن معايير انبعاثات أكثر صرامة من متطلبات الحكومة الأمريكية لزيادة مبيعات المركبات الكهربائية وغيرها من المركبات عديمة الانبعاثات.
يُلغي قرار إلغاء الإعفاءات الخاصة ببرامج السيارات الحكومية ممارسةً راسخة منذ عقود - مُكرّسة في قانون الهواء النظيف لعام ١٩٧٠ - تُتيح لأكبر ولاية أمريكية من حيث عدد السكان وضع معايير صارمة للتلوث تتجاوز متطلبات الحكومة الفيدرالية. وقد ساهمت هذه السلطة، التي وُضعت في البداية كوسيلة لمساعدة كاليفورنيا على مكافحة الضباب الدخاني، في وضع سكرامنتو في موقع القيادة، حيث وضعت قيودًا على التلوث تُطبّق على نطاق واسع في جميع أنحاء البلاد في ولايات أخرى اختارت اتباعها.
كان من المقرر تطبيق متطلبات كاليفورنيا، التي قوبلت بمعارضة من شركات صناعة السيارات ومنتجي الوقود وحتى ترامب نفسه، في نيويورك وواشنطن وولايات أخرى وافقت على اتباعها. وقد صرّح معارضو قواعد كاليفورنيا - ومن بينهم شركة تويوتا موتور كورب لصناعة السيارات، والمجموعة التجارية الأمريكية لمصنعي الوقود والبتروكيماويات، وغرفة التجارة الأمريكية - بأنها غير قابلة للتطبيق.
قالت السيناتور شيلي مور كابيتو، وهي جمهورية من ولاية فرجينيا الغربية: "على مدى العقدين الماضيين، استخدمت كاليفورنيا سلطتها في الإعفاء لفرض سياساتها المناخية المتطرفة على بقية أنحاء البلاد، وهو ما لم يكن قطّ هدف قانون الهواء النظيف". وأضافت: "قرار تقييد خيارات المستهلكين، وزيادة أسعار السيارات، وخسارة مئات الآلاف من الوظائف، اتخذته كاليفورنيا، ووافقت عليه إدارة فيدرالية سبق أن رفضها الناخبون الأمريكيون".
يأتي هذا الإجراء، الذي أقره مجلس النواب في وقت سابق من هذا الشهر، في الوقت الذي انتقد فيه ترامب المركبات الكهربائية، مدعيًا أنها غير فعالة وستعود بالنفع على الصين والمكسيك بينما تضر بعمال صناعة السيارات الأمريكيين. وقد بدأت إدارته في التراجع عن سياسات المناخ والبيئة التي انتهجتها إدارة بايدن، بما في ذلك تلك التي تدفع نحو التحول إلى المركبات الخالية من الوقود الأحفوري.
وقد أثار التحرك لإلغاء متطلبات كاليفورنيا، التي صممت لخفض التلوث المسبب للاحتباس الحراري، وخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري من المركبات الخفيفة في الولاية إلى أقل من النصف بحلول عام 2040، انتقادات شديدة من جماعات مثل مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية.
قال مانيش بابنا، رئيس المنظمة البيئية: "يُمثل هذا التصويت هجومًا غير مسبوق ومتهورًا على السلطة القانونية للولايات في معالجة التلوث المسبب للربو وأمراض الرئة وأمراض القلب". وأضاف: "بعد حملة ضغط بملايين الدولارات شنتها شركات النفط الكبرى، تخلى الجمهوريون بسهولة عن وجهة نظرهم الراسخة بأن الولايات هي الأقدر على سنّ تدابير تعكس قيم ومصالح سكانها".
تحدى التصويت على الإلغاء قرارًا أصدره عضو مجلس الشيوخ، وهو مُفسّر محايد لقواعد وإجراءات المجلس، بأن إعفاءات وكالة حماية البيئة غير مؤهلة للإلغاء بموجب قانون المراجعة الكونجرسية، وهو الإجراء الخاص الذي يستخدمه الجمهوريون لإلغاء معايير كاليفورنيا. يسمح هذا القانون للمشرعين بإلغاء إجراءات عهد بايدن التي تم الانتهاء منها في الأشهر القليلة الأخيرة من رئاسته.
استخدم الجمهوريون خطوة إجرائية مثيرة للجدل للالتفاف على الحكم، مما أثار معارضة شديدة من الديمقراطيين في مجلس الشيوخ، الذين قالوا إن ذلك من شأنه أن يشكل سابقة جديدة حول ما يمكن لمجلس الشيوخ أن يفعله باستخدام تصويت الأغلبية البسيطة.
وقال زعيم الأقلية في مجلس الشيوخ تشاك شومر مساء الأربعاء: "إن الأمر يتحول إلى حرب نووية"، مضيفًا أن ذلك سيسمح للجمهوريين باختطاف القواعد وتآكل "مجلس الشيوخ وتقويض هذه المؤسسة التي يزعمون أنهم يهتمون بها".
المصدر: بلومبرج أوروبا
تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار
أنت تفهم وتقّر بأن هناك درجة عالية من المخاطر التي ينطوي عليها التداول باستعمال هذه الاستراتيجيات. هناك احتمال التعرض للخسارة عند اتباع أي من استراتيجيات أو مناهج الاستثمار. يتم توفير المحتوى على الموقع من قبل المساهمين والمحللين لدينا بهدف نشر المعلومات فقط. أنت وحدك المسؤول عن تحديد ما إذا كانت أي من أصول التداول أو الأوراق المالية أو استراتيجية أو أي منتج آخر مناسب لك بناء على أهدافك الاستثمارية ووضعك المالي.
